“La Gran Vía ideal sería peatonal y con un túnel para el tráfico por debajo”
Amestoy, en la Gran Vía | D. CASADO
Ajardinada, llena de gente y con el tráfico subterráneo. Así es la Gran Vía que tiene en mente para el futuro Alfredo Amestoy, uno de sus vecinos más ilustres y presidente de la asociación que más la ama.
“Habría que alfombrar de claveles la calle, como dice Agustín Lara”, apunta este periodista que preside desde hace seis años los Amigos de la Gran Vía, una asociación que nació en los años ochenta de la mano de Pedro Rodríguez Ponga y que este año está imbuida en la celebración del centenario de la principal calle madrileña.
Paseo y jardines por encima y un gran túnel por debajo, “a 25 o 30 metros de profundidad”, que cruce Madrid de Este a Oeste y que libere de tráfico el centro de la ciudad. Es la idea por la que apuesta Amestoy para que la cojan, si quieren, los mandatarios madrileños.
La infraestructura, tal y como ya apuntó hace unos meses el arquitecto Miguel Oriol, podría ser sufragada sin tirar de las maltrechas arcas municipales: 3.000 plazas de aparcamiento subterráneo construidas a la vez que el túnel pagarían el coste de tan faraónica obra.
El periodista defiende que con esta iniciativa “se recuperaría la calle para la ciudad” y “sería más barata que remodelar la Castellana”, otro de los grandes proyectos que podría acometer el alcalde en la próxima legislatura. Y si no puede ser, paciencia, porque Amestoy confía en que “más pronto o más tarde, alguien lo hará”.
“Hay que reservar una zona para la prostitución”
Además del futuro, a Amestoy también le preocupa el presente de esta gran avenida, en la que señala varios puntos negros: lo que él llama la “vampirización de las multinacionales” de ropa y complementos, que han cambiado el aspecto de la Gran Vía “en los últimos cuatro o cinco años” y las muchas prostitutas que jalonan sus aceras.
El presidente de los Amigos de la Gran Vía cree que la prostitución es intrínseca, por la fuerte demanda que mueve el turismo de las 4.000 plazas hoteleras de la zona, “la mayoría hombres que acuden a ferias o a partidos de fútbol”, indica.
“Es un problema muy difícil de eliminar, por eso es necesario ordenarlo para que exista un cierto decoro”, indica Amestoy. Él defiende la creación de unos edificios dedicados a la prostitución, de forma organizada, “al igual que en otras grandes capitales europeas”.
Turistas y puestos de comida
Amestoy conoce bien la Gran Vía, ahora como vecino y antes como periodista, cuando acudía a la zona “para buscar las noticias”: el lugar era frecuentado por muchísimos famosos, españoles y grandes personalidades internacionales.
Ahora, el perfil de los turistas que visitan el centro de la ciudad ha cambiado. Aunque cada vez acuden en mayor número, se quedan poco tiempo en Madrid. “Sólo pasan aquí dos o tres días”, en parte por el elevado precio de las habitaciones, de unos 120 € de media por noche. “Quizás, bajarlo hasta los 80 € atraería un turismo más interesado en la ciudad”.
El último de los puntos negros de una vía que conoce bien desde hace años como vecino es el de la venta ambulante nocturna, que podría desaparecer tal vez “instalando puestos que ofrezcan comida, cafés y bebidas, o reconvirtiendo por la noche los que ya existen”. ¿Los emplazamientos para estos locales? “El Mercado de los Mostenses, por ejemplo”, afirma.
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Es un sueño que tengo desde hace muchos años, y que al igual que el señor Amestoy, estoy convencido de que algún día se hará realidad por pura lógica y sentido común.
No habría otra manera de llevar a cabo este proyecto que construyendo un túnel para que el inmenso trafico que recorre la Gran Vía todos los días siguiera fluyendo por esta arteria, en lugar de desviarlo y hacer aun más caótica de lo que ya es la circulación de Madrid (no se a que tanta queja por esto, es un jodido túnel, nadie volvería a ver ni oír pasar miles de coches día si y día también por esta emblemática y maltratada calle, ¿que hay de malo en esta idea?
Aunque la idea que propone este señor (convertir la Gran Vía en algo parecido a un jardín chino de lo más cursi y absurdo) me parece descabellada por completo, pero si estoy completamente a favor de la peatonalización de esta emblemática arteria de Madrid, creo que es lo único que le hace falta para convertirse en una de las Vías más importantes del mundo, por supuesto habría que proponer un proyecto bastante más serio y cabal que el que propone aquí el colega, pero la idea esta ahí y yo la apoyo al 100%.
Por cierto, soy de Barcelona…(es coña):D
Sinceramente, es una propuesta descabellada tanto peatonalizar la gran vía como hacer un túnel bajo ella. Algo totalmente imposible ya que bajo ella hay túneles de Metro y estaciones a muy poca profundidad, lo que hace totalmente imposible tanto la construcción tanto de un túnel como un parking.
La gran vía peatonalizada perdería su espiritu, loq ue si habria que recuperar son los cines y teatros, ampliar algo las aceras y hacer una buena “limpieza” en calles aledañas.
peatonal, SI
tunel, NO
Como queda gente que defienda el uso del coche en pleno centro y que diga que ademas eso le da personalidad. Si es de un agradable la contaminacion, los ruidos, las aceras anchas pero insuficiente…
si fuese otra calle con menos carga histórica, no estaría mal, pero tratándose de la Gran Vía… me parece un cambio demasiado… innecesario…
pero sí estoy de acuerdo en la funcionalidad que desearía que volviese,
-más teatros, cines (tal y como se pensó la Gran Vía)
-menos tiendas a lo grande (o al menos que estén todas juntas en un tramo de Gran Vía),
-una zona resevada para la prostitución (edificios, que no hace falta que estén en plena Gran Vía, pero sí cercano),
-la creación de garajes no estaría nada mal,
-la idea de reconvertir el Mercado de los Mostenses creo que sí es necesaria (no al extremo turístico del Mercado de San Miguel), pero una renovación y RESTAURACIÓN, de sus instalaciones y su arquitectura… sí,
-y algo que falta en la Gran Vía son las plantas…. cuatro arbolitos pequeños (para no tapar edificios), son insuficientes, también existen los arbustos y tal… no??
creo que nos hemos ido olvidando de Madrid para sus ciudadanos y se ha convertido en Madrid para turistas…… poco a poco, una pena
Un tunel por debajo?
menudo desproposito!
la gran via es una calle que esta muy bien como esta!
¿Destruir la Gran Vía una buena manera de celebrar su aniversario?, eso lo llamo yo espíritu fallero, ¡que arda!.
La propuesta del señor Oriol es un espantoso sueño de la (sin)razón. He tenido la oportunidad de ver toda la documentación de su “proyecto” y es una verdadera vergüenza a nivel conceptual y gráfico (sí, so arquitecto-urbanista).
La Gran Vía se concibió como lo que es, una sublime vía urbana que canaliza el tráfico en el eje este-oeste de la ciudad. Con amplias aceras que permiten una convivencia entre tráfico rodado y peatonal.
Además del túnel, el señor Oriol propone un inmenso parking… ¿cuándo entenderemos que las ciudades no son de chicle?, no podemos seguir introduciendo coches sin más en la ciudad.
Las ciudades, sus calles, no son parques. Y sin entrar a juzgar lo espantoso del diseño, ¿se imaginan ese parque a las 3 de la mañana?, ¿queremos convertir Madrid en un extraño Mall comercial que cierra por las noches?.